全球领先的轮胎制造商住友橡胶工业株式会社在多场学术会议上正式发布了关于TRWP（轮胎与路面磨损颗粒）的最新研究成果。
作为行业内重视环境影响的企业，住友橡胶长期致力于通过提升轮胎耐磨性与开发创新技术，减少TRWP的产生与扩散。
近期发布的研究内容聚焦于TRWP的产生机制与扩散抑制技术，并首次公开了沉积阶段的定量分析成果，标志着住友橡胶在TRWP系统性研究方面迈出了关键一步。
◆什么是TRWP？
TRWP是指汽车在行驶过程中，轮胎与路面摩擦所产生的微细颗粒，主要由轮胎胎面材料与道路铺装材料混合构成。作为汽车唯一与路面直接接触的部件，轮胎在保障行车安全的同时，也不可避免地在起步、转弯、制动等过程中产生TRWP。这些颗粒会经历产生、扩散、沉积的过程，可能对空气、水体及生态系统造成潜在影响。
TRWP的产生、扩散与沉积示意图
◆系统性研究三阶段成果发布
①产生机制的解析
住友橡胶与日沥集团株式会社合作，深入研究TRWP的形成机制。在2025年3月的TiRe technology Expo 2025及8月的第30届铺装工程演讲会上，公开了相关调查方法与结构解析成果，为揭示TRWP的生成过程提供了关键数据支持。
今后，住友橡胶将从轮胎材料与路面结构两方面持续推进技术开发，力求从源头减少TRWP的产生。
②扩散抑制技术的开发
针对TRWP扩散阶段，住友橡胶与德国东法利亚应用科学大学的空气动力学专家FAlk Klinge教授合作，开发出一种利用车辆行驶中气流变化的TRWP回收装置。该装置可通过引导轮胎周边气流，有效捕集因摩擦产生的微细颗粒。
在2025年6月的EuRoBRake 2025国际会议上，双方联合发布了研究成果。通过风洞实验实现了轮胎周围气流的可视化，并在原型实验中验证了该装置的概念。该装置采用双重结构设计，首次在全球范围内实现了TRWP的空气动力学回收，具有重要的技术突破意义。
轮胎周围气流因回收装置有无而变化（示意图）
③沉积阶段的定量分析
TRWP有时被归类为微塑料的一种，但其物理化学特性与传统微塑料存在显著差异。为厘清两者的区别，住友橡胶与京都大学研究生院田中周平副教授合作，开发出可区分TRWP与其他微塑料的定量分析方法。该方法有助于精准掌握环境中TRWP的分布与浓度，为评估其环境影响及制定防控策略提供了科学依据。
◆环境责任与未来展望
在2024年10月发布的七项重要课题中，住友橡胶将气候变化、循环型经济、生物多样性列为三大环境核心议题，并明确承诺：为了将自然资源与生态系统的恩惠传承给未来世代，我们将努力降低负面影响，积极推进生物多样性的保护与恢复。
对于TRWP这一全球性环境课题，住友橡胶将继续以科学数据为基础，深化研究与技术开发，最大限度降低其对生态系统的影响，切实履行企业的环境责任。
自全球可持续发展工商理事会旗下的轮胎行业项目成立之初，住友橡胶即积极参与，持续推进TRWP相关的调查研究、评估方法制定以及与利益相关方的沟通交流。此外，作为日本汽车轮胎制造商协会及日本橡胶工业协会的成员，住友橡胶也积极参与TRWP评估相关的ISO国际标准制定工作。
未来，住友橡胶将继续加强与全球研究机构及行业组织的合作，推动TRWP研究成果的实用化转化，为实现可持续发展的社会贡献力量。
