在乘用车电动化渗透率于2025年突破50%的背景下，新能源重卡领域也进入快速成长阶段。启源芯动力正通过稳步扩张，建立覆盖全国的充换电网络，拥有超过1600座充换电站，贯通50多条运输干线，服务近20万名电动卡车司机。
物流行业作为国民经济的基础性产业，长期以燃油车辆为核心作业工具，近年却面临运费下降与燃油、人工、维护等成本上升的综合压力，特别是在唐山、焦作等工业物流需求集中的城市，利润空间受到挤压。
焦作弘大物流创始人苏迁对记者表示：利润增长不可单靠提价，必须通过降本增效来实现。数据显示，燃油重卡每公里成本超过3.5元，而若实现规模化与智能化运营，新能源重卡的单位成本可降至2元左右，每公里节省1.5元将显著提升利润空间。
政策层面持续释放利好。2023年初，工信部等八部委印发关于公共领域车辆电动化先行区试点的通知，推动公共交通和物流领域车辆的电动化。到2025年3月，关于大规模设备更新和对老旧消费品以旧换新政策的通知提出加快淘汰国四及以下排放标准柴油车，并对新能源汽车给予最高不超过14万元的购置补贴。
截至2025年8月，中国新能源重卡市场渗透率已超过25%，在部分示范城市群甚至超过50%，市场正在以前所未有的速度拥抱电动化转型。
启源芯动力的目标是构建绿色物流基础设施生态系统。
在电动化转型浪潮中，该公司作为绿色交通能源基础设施提供商，扮演着关键角色，同时也是国家交通强国建设试点任务的牵头实施单位。
公司于2020年注册成立，当时重卡电动化尚处起步阶段。公司通过首次推出新能源电动重卡的车电分离模式，与重卡厂商合作推出全球首款背部式换电重卡，旨在解决车辆购置成本高、充能慢的难题，从而为建立电动重卡生态链奠定基础。
过去三年，启源芯动力完成了A、B、C轮融资，背靠多家大型央企，发展成为估值超过百亿人民币的独角兽企业。
其业务覆盖绿电交通产业链的全环节。在电池方面，推出更小更轻的“启源魔盒”系列电池系统，容量可达400kWh，具高能量密度、IP68防护等级，支持电动子母车模式，最快可实现5分钟换电。同时，公司在全国布设超1600座充换电站，形成跨越长途干线、港口与矿山等多场景的基础设施网络。
尤其值得关注的是“车电分离”的商业模式。以一辆大约50万元的新能源重卡为例，采用电池租赁的车电分离模式，客户仅需支付车身部分的约20万元，电池部分按月租赁。这一模式显著降低了物流企业的初始投资，促进了电动重卡的普及。
据数据，截至2025年8月，启源芯动力已为重卡和工程机械提供服务超过7.5万辆，运营中的电池接近8万套，累计运营里程超过35亿公里。这些数字背后，是公司构建的广覆盖绿色物流基础设施网络在推动行业变革。
以河南弘大物流为例，其现有近160辆新能源重卡，全部采用启源芯动力CTB400电池，实行车电分离的电池租赁模式。得益于成本优势和覆盖广泛的补能网络，弘大已承接龙佰集团等当地龙头企业运输任务，计划到2025年底将合作车辆增至约300辆。
超长换电干线帮助提升运输效率。启源芯动力提供的绿电交通综合解决方案覆盖四个维度：产品、商业模式、数字化运营和基础设施。通过统一的智能管理平台，车队调度、电池运维与能源补给实现数字化闭环，提升运营效率。
以“焦作 – 青岛”超长跨省线为例，弘大物流在龙佰集团的钛白粉运输中实现了效率突破。该线路往返约1740公里，若使用传统充电模式需5天，而通过换电服务仅需3天，运输时效与燃油车不相上下，刷新了同类长干线的运输纪录。
新能源重卡的规模化应用带来显著的经济与环境效益。以弘大物流为例，单台电动重卡的年耗能成本约下降15%，配合新能源汽车路权政策，综合盈利水平有所提升；环境方面，160辆车队每年预计减少碳排放约1.6万吨，相当于栽种约8.8万棵树的效果。
未来展望。绿色物流具有广阔前景，但也面临现实挑战。基础设施布局仍需完善，换电站密度与覆盖在偏远地区和长途干线还存在不足；标准体系尚未统一，影响不同品牌车辆与基础设施的互联互通。
为应对挑战，行业正积极推动解决方案。作为在重卡换电相关技术标准领域的重要参与者，启源芯动力已参与制定或主导制定超过150项标准，其中包含国际标准、国家标准与地方标准。
从行业发展趋势看，绿色物流正在呈现智能化、车网互动深化、全球化与多式联运等四大方向，启源芯动力的布局与这些趋势高度契合。
在智能化领域，公司依托5G、人工智能等技术实现车辆、电池与基础设施的协同；智慧管控系统在换电场景中已实现多站点兼容。车网互动方面，已开展V2G试点，利用CTB电池的储能功能参与电网“削峰填谷”，未来还将拓展至电力交易市场。全球化方面，凭借国内1600座充换电站的运营经验，已在印尼、蒙古等海外市场输出新能源物流解决方案；在多式联运方面，正以覆盖4万公里的充换电干线网络为基础，推进新能源重卡与铁路、海运等衔接。
结语。物流行业的绿色转型是一场深刻的产业革命，需要技术、商业模式与政策协同发力。启源芯动力与弘大在实践中证明，通过产业链上下游协同创新，经济效益与环境效益可以双赢。随着技术进步与成本下降，电动重卡正从示范运营走向大规模应用，未来十年将成为中国绿色物流的黄金时期。需要更多企业敢于创新、携手合作，共同推动物流向绿色、高效、智能的方向升级，以实现“双碳”目标。
关于启源芯动力。上海启源芯动力科技有限公司专注新能源商用车技术开发与能源服务，是国家交通强国建设试点任务牵头单位，聚焦电动重卡、电动工程机械、电动船舶与其他设备的研发、车储共用电池系统、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设，推动交通与能源的深度融合。
公司是电动重卡领域的领军企业，联合生态伙伴申请超过1000项专利，研发全球首款换电重卡，推出“车电分离”商业模式，在全国除港澳台外的所有省市区布局超1500座充换电站，形成超3万公里的充换电干线网络；并推动四项换电国标的制定与推进，致力于让中国的绿电交通方案走向世界，已在印尼、蒙古等国家落地。
在以“让交通更绿色、让生活更美好”为使命的引领下，启源芯动力通过能源网、交通网、信息网三网融合，聚焦“源、网、荷、储”四大板块，实现智慧清洁能源与交通、充换电及储能设备的深度融合，提高交通运输的能源效率和绿色比率，获得市场广泛认可，并获得BRICS Solutions Award（2024）、APEC ESCI最佳实践奖交通类别金奖（2022）、上海金融创新成果奖（2020）、能源创新奖（2023）等荣誉；承接国家重点研发计划项目（2022）、国家交通强国建设试点任务（2024）等重点项目，是上海市重点服务独角兽企业。旗下科技研发子公司融和智电获评“国家高新技术企业”、“上海市专精特新企业”。
