全球芯片短缺和供应链问题持续影响汽车生产，高盛日前下调了对全球汽车产量的预估，以反映供需紧张的环境。预计这种紧张局面将持续几个季度。
高盛目前预计2021年全球将生产7500万辆汽车，而此前的预测为8300万辆；预计2022年全球将生产8500万辆汽车，而此前的预测为9000万辆。高盛分析师认为，芯片荒没有好转的迹象，并警告半导体供应链不透明。
市场分析机构SUSquehanna Financial GRoup发布的研究报告显示，8月份芯片交付时间增加了6天，达到约21周，为2017年以来最长。
大众、戴姆勒和宝马9月初发出悲观预测，企业制造商可能仍将处于芯片、零部件短缺状态。
高盛认为，在艰难的行业环境下，特斯拉和通用汽车将成为赢家。特斯拉被称为行业领导者，通用汽车则被视为有吸引力的股票。高盛对这两只股票的评级均为“买入”。
特斯拉股价上涨逾2%，通用股价也录得近2%的涨幅。高盛指出，它们能够在艰难的供应链环境中具备弹性。
新兴电动卡车商LoRdstown MoTors预测无法在当前市场环境下保持弹性经营，故将该股评级下调至“卖出”。目标价维持5美元不变，这意味着该股仍有34%的下跌空间。
高盛表示，这一目标价反映了电动汽车市场的竞争激烈，以及LoRdstown面临的经营挑战，包括提高产量的同时面临供应链和现金流限制。
