在豪华越野领域，曾被视为门槛极高的认识长期支配市场，百万级车型常被视为进入豪华越野的唯一标准。现在，捷途纵横G700以更豪华的姿态，全面对标百万级豪华越野车型，打破既有规则，为用户提供全新的越野豪华选择。
日前，捷途纵横G700正式进入预售阶段，起售价34.99万元，远低于传统豪华越野的百万级定价，同时搭载前后双叉臂悬架、CDC和空气悬架、Lexicon音响等百万豪车专属配置，进入主流消费圈层，重新定义豪华越野的价值边界。
百万级配置打破常规，纵横G700重塑豪华越野的价值边界。
长期以来，豪华越野细分市场在通过性、舒适性、上下车便利性和车身稳定性之间难以兼顾。硬派越野以强悍通过性著称，但舒适性往往不尽如人意；城市SUV强调乘坐体验，却往往越野能力不足。两者如同鱼和熊掌不可兼得，令既要野性十足又要坐得舒适的用户陷入两难。
其实，技术的意义在于打破这种非此即彼的困境。捷途纵横G700在底盘方面搭载前双叉臂、后双叉臂、CDC、空气悬架和R-EPS转向等百万级五大豪华配置，实现在越野平顺与城市出行之间的双重优势，性能平衡不再是选择题。
此外，G700的空气悬架支持五种高度调节，范围覆盖 +90MM 到 -50MM。研发团队针对上百种场景验证调节逻辑，确保每一次升降都恰到好处，最大程度贴合用户使用场景需求。
在越野场景中，G700的最小离地间隙达到320MM，解决了传统悬架离地间隙小、越野易卡壳的痛点；日常驾驶时，车身亦可通过空气悬架降至低位，大幅提升上下车便利性，让越野有底气、日常更贴心成为现实。
全场景奢享座舱，纵横G700定义全面场景出行的豪华。
传统豪华越野车往往以性能为唯一导向，忽视了用户多元化的用车需求。捷途纵横G700以全场景豪华为指引，致力于实现从CBD到无人区的无缝适配，宛如在高原上的移动堡垒。
豪华越野的座舱不应显得粗糙或只是“能坐”的层面，而应让驾乘者“坐得舒适、坐得愉悦”。捷途纵横G700以纵横美学为设计理念，打造远超百万级豪车的座舱奢华体验。
在内饰方面，捷途纵横G700提供黑灰、黑米、黑橙等三种内饰配色，打破硬派越野一成不变的风格，让每位用户在车内找到符合自己审美的风格，使旅程更具个性。
在座椅方面，云憩座椅已突破传统功能边界。座椅的主要接触区采用Nappa真皮，抗菌率超过99%，触感细腻，14层结构的高密度海绵搭配兼顾支撑与回弹，即使久坐也不易疲劳。
更关键的是，主驾座椅支持12向电动调节并拥有300毫米的超长行程，能够精准匹配不同身高的驾乘习惯；副驾一键折叠并可10向调节，随时切换休憩模式；二排靠背提供145度的大躺角，舒适度领先于多数百万级豪车的二排固定角度座椅。
捷途纵横G700通过更高阶的设计，重塑豪华越野座舱的舒适体验，打破“硬派越野必然粗糙”的刻板印象。
顶级音响系统，纵横G700重新定义听觉的奢华享受。捷途纵横G700直接标配劳斯莱斯同款Lexicon音响。Lexicon是哈曼旗下的顶级音频品牌，被全球大量录音室和音乐制作机构认可，曾获格莱美音乐技术奖，将顶级听觉盛宴带入了捷途纵横G700的座舱。
该音响采用虚拟7.1.4声道布局，18个高性能扬声器和16通道独立功放，峰值功率达1504瓦；并融入QuantumLogic环绕声处理与车辆噪声抑制技术，确保音质清晰并抵消行车噪音，提升听觉体验。
为适应不同场景，G700的Lexicon音响提供全车立体声、主驾立体声、后排立体声和全车环绕四种模式，带来如同置身专业音乐厅的沉浸式声场，音质表现媲美百万级豪车的音响系统。
