一键部署OpenClaw
（作者：捷亮数 马妍）2026年将是我在汽车市场研究与数据洞察领域的第20个年头。回首过去的二十年，中国汽车行业经历了从初步发展到普及，再到智能化的全面转型，企业的信心与从容也随之提升。在对市场的深度探索中，我们始终关注汽车在家庭和生活中的重要性，持续进行深入的洞察。对我而言，汽车研究不仅仅是数据和报告的堆砌，而是通过专业的方法和数据视角，洞悉汽车行业、用户群体及市场趋势。
首先，从2005年到2015年这十年是中国汽车从奢侈品转向普及化的关键阶段。早期，汽车仍显稀缺，2005年以后，中国人均汽车保有量仅为24辆，家庭拥有率不足5%。在这一时期，我们的研究重点是发掘用户需求，并探讨如何为用户提供更优质的服务。
在这十年中，顾客满意度（CSI/SSI）达到了黄金时期，我们专注于销售服务、售后服务、用户忠诚度及经销商能力的提升。通过定量模型、深度访谈及神秘客等多种方法，我们建立了稳固的研究体系，以帮助汽车企业提升服务质量。这十年的经历使我们更加关注用户的使用体验，而不仅仅是销售数据。这段经历奠定了我一直以来以用户为中心的研究理念。
随着经济的快速发展，汽车逐渐走入千家万户。预计到2025年，全国汽车保有量将超过3.66亿辆，汽车不再是奢侈品，而是家庭的必需品。因此，汽车市场研究面临着重要的升级：传统研究与大数据的真正融合。
我们不再仅依赖问卷和访谈，而是将车辆行为、用户轨迹、场景数据和舆情反馈纳入我们的研究框架，重心转向真实的用车场景，关注用户的痛点及全面的使用体验。2017年，云捷亮数在中国首创了汽车研究社区Yooclub，旨在通过更直接、贴近的方式将汽车企业与真实用户连接。大数据让我们看见用户的行为，Yooclub则让我们听见用户的声音。这两者相辅相成，推动我们探索汽车研究体系的转型，真正解答一个更为普遍的问题：谁更适合这辆车。
如今，回顾过去的二十年，展望未来，汽车的定义正在发生变化——它不再仅仅是交通工具，而是与我们的生活息息相关的第三空间。中国消费者的需求已经超越了对轿车或SUV的选择，他们可能需要旅行车或露营车，以适应多样化的用车场景。伴随新能源及智能座舱的迅速发展，汽车正逐渐成为承载情感、放松、社交甚至工作的移动空间。这意味着汽车研究需要再次提升层次：我们需要研究的不仅是购车和用车，更是人与汽车在第三空间中的生活方式、行为习惯、意识变化与情感需求。
近期，我参与了多家汽车企业的早期产品研发共创项目，愈加坚信优秀的产品必定是与用户共同创造的。从先锋用户的真实场景与AI技术的结合下，未来的汽车将更懂人、更加贴心，真正实现第三空间的价值，让更多用车场景得以温柔呈现。
回顾这二十年，研究的重心在不断变化：
从优化用户服务到理解用车场景，再到探索第三空间。
研究方法的演变，主机厂需求的变化：
从传统满意度研究到大数据与用户社区，再到AI与产品共创。
我的初心始终不变，依然以用户为中心，致力于扎实的研究，长期陪伴行业成长。经过二十年的积累与思考，我在坚持传统市场研究体系与规则的同时，也更愿意走向前沿，参与产品共创，探索未来出行。
汽车研究的终点，不在于汽车本身，而是汽车里的用户，以及我们共同经历的时代。
未来，我将继续在「研言堂」里，与大家分享我对汽车、用户及研究的真实思考，共同见证中国汽车迈向更智能、更温暖的第三空间时代。
“市场研究始于专业，忠于科学。” 云捷亮数 马妍
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