4 20 日，举行的年度大会，投资者对梅赛德斯-奔驰在中国市场的复苏路径提出质疑，并警告称，过于强调豪华定位可能影响其重赢回中国消费者的能力。
与宝马、奥迪类似，奔驰在中国市场份额持续下滑，难以跟上比亚迪、蔚来和理想等本土品牌的节奏，后者能够以更具竞争力的价格提供更丰富的高端车型。
奔驰“赢回中国”战略遭投资者质疑：过于强调豪华品牌定位或将适得其反。
在会上，投资者重点质疑公司在技术层面是否足以满足中国市场需求。持股约2.76亿美金的Union Investment代表莫里茨·克罗嫩伯格表示，“中国消费者更看重创新，而不是传统，如果缺乏技术领先优势，就会被视为过时品牌。”
他同时批评公司以S级等豪华车型为起点向下延伸产品线，而非像竞争对手那样采取更贴近主流市场的策略。持股约1.9亿美金的Deka Investment代表坦娅·鲍尔也指出，过度聚焦豪华存在潜在风险。
针对这一挑战，奔驰计划到2027年在中国推出7款新车型，并引入与中国科技公司联合开发的先进驾驶辅助系统，对产品阵容进行调整。
CEO康林松表示，多项举措将构成公司历史上最大的产品和技术攻势，并依托本地研发与合作推进，从而加快推出更符合中国消费者需求的创新。
从业绩来看，奔驰在中国市场仍面临压力。去年销量同比下降19%至55.2万辆，2026年第一季度降幅扩大至27%。
首席财务官哈罗德·威廉表示，公司已为中国市场设定明确目标，中期计划实现销量50万至60万辆。
