【TechWeb】经过将近一年的时间，纽博格林北环赛道的最快量产四门纯电动汽车再次易主。保时捷凭借其卓越的性能，成功超越了小米的SU7 Ultra。
硬核数据：快了足足9秒
根据保时捷的官方信息，搭载高性能套件的Taycan Turbo GT在纽北赛道的成绩为6分55秒533。这个成绩不仅打破了“豪华电动车”组别的原有纪录，缩短了足足9秒，甚至比保时捷之前的Taycan Turbo GT的成绩快了1至2秒。
作为对比，去年6月，小米SU7 Ultra的量产版本在纽北的成绩为7分04秒957。凭借近9秒的巨大优势，保时捷重新夺回了北环赛道上纯电量产四门车的最高荣誉。
高管互敬：胡峥楠释怀，雷军定调
面对被超越的现实，小米展现了极高的竞技精神。小米集团副总裁兼汽车部CTO胡峥楠在微博上表示：“恭喜保时捷取得的佳绩，赛道只相信技术、实力与运势，赛道上只仰慕真正的强者。希望有一天我们也能重新站上T13的记分牌。”
雷军的态度依旧谦逊。他称赞保时捷为“世界大厂，有格局”，同时坦言：“这并不意味着我们超越了保时捷，保时捷在我心中依然是世界上最好的车，依然是我们学习的标杆！”
一场“双向奔赴”的良性竞争
事实上，小米与保时捷在赛道上的交集由来已久，彼此之间充满了英雄相惜的情谊。
早在去年2月14日，小米SU7 Ultra便以2分09秒944的成绩刷新了上海国际赛车场的量产车最快纪录，当时超越的正是保时捷Taycan Turbo GT。保时捷的官方微博随后转发了祝贺，并表示：“恭喜小米汽车新圈速，点赞中国制造，致敬所有有梦想的战者和探索者……”
从小米破局到保时捷夺魁，两家车企没有陷入低级的争吵，而是通过圈速来彰显实力，以尊重来回应。这种纯粹的“你追我赶”不仅为消费者带来了技术上的极致突破，也成为了汽车行业最健康、最令人兴奋的竞争典范。
