在5月9日举行的奥迪E7X发布会上，营销副总经理谢施奇对汽车行业的现状进行了尖锐的批评。
他在演讲中揭示了一个鲜为人知的事实：众多品牌在宣传它们的赛道圈速和性能时，实际上是依赖特调车辆或经过高度改装的汽车进行测试。
谢施奇详细指出，这些所谓的赛道奇迹通常源于不符合量产标准的秘密改装。为了获取优异成绩，汽车制造商往往会更换为高性能专用轮胎，甚至对悬挂系统进行调整。
更为离谱的是，部分品牌甚至为这些测试车辆特意编写控制软件，制造出仅供展示的赛道版本。这些车辆在完成圈速测试和录制营销视频后，便不再发挥作用。
针对这种普遍存在的营销手法，谢施奇在发布会现场提出了重要问题。他认为，这种脱离用户实际需求的宣传方式，难以与消费者的真实期待相结合。
他质疑道，品牌仓库中的量产车型真的能够达到这样的成绩吗？交付给消费者的车辆，是否具备与视频中展示的那种极致驾驶体验相符的性能？
他的发言在汽车行业引起了广泛讨论。
在当前的智能电动车市场，性能数据已成为品牌竞争的关键，各大车企为了在市场中脱颖而出，争相在各类赛道榜单上争夺佳绩。
谢施奇的直言不讳，无疑揭露了部分车企在性能营销方面的隐秘操作。虽然他并未直接点名，但其言论的指向性极为明显，让近期热衷于宣传赛道成绩的竞争对手集体“中枪”。
这一呼吁回归真实性能的声音，也引起了消费者的共鸣。在营销信息泛滥的时代，用户更需要的，或许不是难以企及的赛道纪录，而是一辆在日常驾驶中表现稳定的高品质汽车。
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