在4月13日的最新消息中，回顾六年前，几乎无人预料到新能源车会如此迅速崛起，甚至超越燃油车，成为市场的主导力量。
根据最新发布的4月份数据，中国汽车市场销量前十名中，仅有一款燃油车上榜，吉利缤越位列第八，其余九款均为新能源车型，具体名单如下：
吉利星愿（34727辆）、小米SU7（26826辆）、特斯拉Model Y（2990辆）、理想i6（1024辆）、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）、比亚迪元UP（11558辆）、吉利缤越（14923辆）、零跑A10（14372辆）、比亚迪海豚（14128辆）。
尽管缤越成功进入前十，但其销量仅为吉利星愿的一半，同时与第九名零跑A10和第十名比亚迪海豚的销量差距也仅在几百辆之间，随时可能被超越。
值得注意的是，2023年4月份的汽车零售销量为138.4万辆，同比下降21.5%，环比下降16%。其中，燃油车销量仅为53万辆，同比大幅下滑37%，环比下降33%。
相比之下，新能源车在4月份的销量为84.9万辆，虽然同比下降6.8%，但环比仅微降0.3%。在此背景下，中国新能源汽车市场的渗透率达到了6.4%，首次突破了60%的大关。
这一变化显然反映了市场的重大转变，值得关注的是，这一趋势背后可能隐藏着更多深层次的问题。
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