预计到2026年，中国的无人城配车销量将达到8.9万辆。根据艾瑞咨询发布的《2025年中国无人城配车行业白皮书》，这一行业在2025年取得了显著的进展，逐步进入了规模化运营的新阶段。
数据显示，2025年中国无人城配车的销量约为2.2万辆，整体保有量超过3万辆，标志着行业规模化发展的到来。目前，快递配送、商超零售和批发运输是主要的应用场景。
展望未来，随着人工智能技术的不断渗透和政策的逐步完善，市场规模有望实现指数级增长。白皮书预测，到2026年，中国无人城配车的销量将达到8.9万辆，而到2030年有望接近150万辆，总保有量将超过350万辆。
目前，市场竞争仍处于初步集中阶段。数据显示，2025年行业前两家公司新石器和九识智能合计占据约84%的市场份额。整体行业正在快速扩展与产能建设，各企业努力争取路权、抢占客户并验证运营模型。
白皮书指出，未来几年随着大规模交付和运营模式的复制，缺乏生产能力、核心资源以及可持续商业模式的企业将面临压力，市场竞争程度可能进一步增强。
无人城配车的应用场景多种多样，目前开放场地的配送需求是主要的应用方向。在商业模式创新的推动下，市场已经从“卖车”转向“卖运力”。
RaaS（即Robot-as-a-Service）模式类似于网约车，厂商将无人配送车转变为公共运力资源，提供即时配送服务，客户按需购买，无需承担重资产负担，同时满足海量分散的货运需求。
白皮书还指出，行业向全面规模化发展仍面临一系列挑战，包括路权管理的细化与普及、跨系统数据的联通与标准统一，以及车队运营的稳定性与全生命周期成本的优化等问题。
解决这些系统性问题需要技术企业、物流客户、政策制定者及城市规划者的持续协同。艾瑞咨询总结认为，中国无人城配车行业已跨越初步的商业化临界点，其发展是供给侧技术成熟与需求侧降本增效共同推动的系统性产业变革。下一阶段的发展将更加注重规模化运营能力、产业生态协同以及与城市体系的深度融合。
