出品/子弹财观

作者/尹太白

编辑/蛋总

吉利集团还未从一场荆棘载途的“马拉松比赛”中赢得桂冠，又闯进了另一场局面焦灼的比赛中。

6月13日，根据国家市场监督管理总局发布了湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案案件公示。

根据公示信息，星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。天眼查数据显示，吉利集团（以下简称：吉利）为星纪时代的大股东，持有其32.3%的股权，吉利创始人李书福也持有湖北星纪时代科技有限公司6.15%的股份。

此前，星纪时代与魅族洽谈收购事宜的消息曾一度甚嚣尘上，但吉利回应称“对市场传闻不予置评”，魅族也表示“没有相关消息”。不过，在等待了5个月后，吉利收购魅族一事最终尘埃落定。

对于被吉利收购一事，多位魅族粉丝均向「子弹财观」表示，以目前魅族的处境和体量来看，经营不下去是迟早的事，而被吉利收购，魅族或许能够挣脱泥沼，得以延续，“及时抽身未尝不是一个明智之举”。

魅族粉丝持赞同态度的一大原因在于，近年来魅族在手机市场上的表现一直不尽如人意。2021年9月，魅族在线上召开了魅族18S系列发布会，其中，魅族18S系列的起售价为3699元，而在此前一个月，荣耀发布了起售价为4599元的荣耀Magic3系列，小米则发布了起售价为4999元的小米MIX4。

（图 / 魅族官网（魅族18S））

横向对比来看，三款系列机型都搭载了高通骁龙888Plus处理器，配置也大同小异，但截至6月，根据各家京东官方旗舰店的销量统计，荣耀Magic3和Magic3 Pro的累计销量分别为5万多和2万多台，小米MIX4的累计销量为10万多台，而魅族18S和魅族18S Pro的累计销量则分别为2万多和5千多台，已明显处于下风。

“站在局外人角度来看，魅族被吉利收购算是一件双赢的好事。”一位手机渠道人士向「子弹财观」透露，魅族的市场声量已非常微弱，而被收购是终止衰落最为稳妥的方式，虽然产品销量不佳，但软硬件团队都是现成的，并且对供应链的把控也相对完善，本身魅族也在研发Flyme for Car车载系统，以及一些相关专利，都能够无缝融入到吉利的战略之中。

沦为小众手机品牌的魅族，亟需外部资金和资源的拯救，而打响“无边界战争”的吉利，更需要魅族盘活手机业务并打通其生态圈，但这个盘算真能如愿吗？

1、醉翁之意不在酒

事实上，吉利进军手机赛道的号角早已吹响。

2021年9月，吉利子公司湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布投资100亿元进军手机行业，定位高端智能手机，并且将“整合全球技术和资源，服务全球市场”。

吉利造手机的消息引起了轩然大波，甚至还一度登上了微博热搜榜，但在外界看来，吉利的举动或多或少带有玩笑意味，毕竟如今手机市场的萎靡不振和极度内卷已让大众对其丧失了信心。

国际数据集团IDC发布的2021年第二季度手机市场跟踪报告显示，在2021年第二季度，中国手机市场出货量约为7810万台，同比下降11%，这也是2012年以来的季度最低数据。

IDG认为，2021年上半年，尽管排名前四位的手机厂商较去年同期均有明显增长，但仍旧无法弥补手机出货量大幅下滑的整体趋势。

选择在这个节点上逆势进军手机赛道，吉利的行为令人倍感疑惑。有人在社交平台上评论，“李书福是有多想不开才敢进入这个血海市场”“吉利想要掘金手机，难度很大”。

不过，外界显然低估了吉利造手机的决心。2021年10月，吉利的手机研发中心正式落户上海，而手机项目总部将落户武汉经济技术开发区。

吉利对待造手机的态度异常坚定，源于在李书福的规划中，手机是布局吉利生态圈的关键一环。

李书福曾公开表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景。”

手机行业人士吴磊也向「子弹财观」表示，以自身主业为核心打造生态圈已经成为当前科技公司的共识，比如小米的“手机+AIoT”双引擎战略、华为的“1+8+N”全场景智慧生活战略、康佳的“1+3+N”战略以及TCL的“AI×IoT”战略等等。

“在万物互联的时代，将不再存在固守单一业务的科技公司。”吴磊分析认为，跳出专业领域的规律和趋势同样适用于吉利，“无论是手机厂商还是汽车厂商，其业务都已变得不再纯粹，且业务范围都在不断扩张，在这一过程中，新的机会和增量才会得到释放。”

事实上，吉利并非只是布局了手机业务。

2007年，吉利斥巨资收购了飞行汽车制造公司Terrafugia。以Terrafugia为主体，吉利又在2020年9月