根据最新消息，超豪华品牌宾利正在全面缩减其电动化战略。新任首席执行官弗兰克指出，超豪华消费者对纯电动车型的接受度相当有限。在大众集团的SSP纯电平台开发延误以及宾利预计2025年利润大幅下降4%的背景下，强行推进电动项目只会加重品牌的亏损，因此战略收缩已成为必然选择。
宾利于2021年曾推出雄心勃勃的Beyond 100电动化计划，目标是在五年内推出五款全新纯电动车型，并投入数百亿资金，组建专门的400人研发团队，围绕SSP平台开发多款旗舰电动车。
然而，市场反应不如预期，技术落地面临诸多障碍，盈利压力也急剧上升，使得这一宏伟规划难以持续。
为改善现状，大众集团决定任命新CEO，全面调整宾利的电动化路线，严格控制电动车投资，优先考虑品牌的盈利能力。
此次调整力度前所未有：宾利裁撤了75%的电动研发人员，仅保留约100人的团队，专注于一款城市纯电SUV项目。
原定推出的五款纯电车型，包括添越EV、飞驰EV、欧陆GT EV等四款核心车型，全部被叫停，占比高达80%，只有一款计划于2027年上市的URban EV得以保留。
与此同时，宾利还在优化行政岗位，通过两轮裁员来严格控制运营成本，同时保持其手工制造的核心优势，未影响生产及工匠团队。
目前，宾利已转向“燃油主导、插混为主、纯电补充”的务实路线，重新启动燃油车型的换代升级，优化发动机以适应燃料，插混车型销量大幅提升，已成为品牌盈利的重要支柱。
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