5月28日，比亚迪举行“敢为”智能化战略发布会。会上，董事长王传福正式推出中国首款4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”，并确认该芯片已进入规模化量产阶段。
在产品配置方面，比亚迪同时宣布，“天神之眼B”辅助驾驶激光版将面向全系车型开放选装，价格为12000元。除此之外，公司还首次把原有的智能泊车兜底服务扩展到城市领航场景，承诺为符合条件的天神之眼A、B用户提供一年期全额事故赔付保障。
围绕未来智能化发展，比亚迪提出了三大方向：追求“零交通事故”、推动辅助驾驶向“超级司机”演进，以及让AI成为“超级秘书”。为支撑这些目标，公司表示将继续投入超过1000亿元用于研发。
璇玑A3量产落地：中国首款4nm车规级智驾芯片发布
王传福在发布会上提到，电动化竞争的核心在电池，而智能化阶段的关键则在芯片。
据官方介绍，璇玑A3采用4nm制程，是中国首款自主研发并落地量产的4nm制程智驾芯片，能够满足L3、L4级自动驾驶需求。通过三颗芯片协同运行，整体算力可超过2100TOPS。相较同级产品，这款芯片的单位算力功耗降低了20%，算力利用率提升100%，从而进一步增强辅助驾驶全链路的可控性。
除了芯片本身的参数表现，璇玑A3背后的制造体系同样引发关注。其研发与生产链条覆盖产品定义、架构设计、电路设计、版图设计，以及晶圆制造、封装和测试等完整环节。按照比亚迪的说法，这意味着其已具备贯穿芯片全流程的制造能力。
目前，比亚迪芯片研发团队规模已超过7000人，累计研发投入超过千亿元，并建设了4大研发基地和5座晶圆制造工厂。其中，成都工厂被定位为中国规模最大的车规级12英寸晶圆工厂。
从“全民智驾”迈向“城市领航安全兜底”
今年2月，比亚迪发布“全民智驾”战略，宣布全系车型标配天神之眼辅助驾驶系统。此次发布会上，这一体系再次升级：天神之眼B激光版开放为全系选装，定价12000元；同时，天神之眼C也计划在今年12月通过OTA实现功能升级。
在用户最关注的安全保障方面，比亚迪宣布，自即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B的新用户从提车之日起可享受城市领航兜底服务；老车主在完成OTA升级至天神之眼5.0后，也可获得同样为期一年的保障。若用户在合规使用城市领航功能期间发生有责交通事故，比亚迪将直接承担车辆维修、第三方财产损失以及人身伤害相关赔付。
比亚迪表示，这项兜底服务为免费提供，不设赔付上限，也不会影响用户次年的商业险保费。作为对比，去年7月推出的智能泊车兜底服务，已将泊车功能使用率从21%提升至93%，同时事故率接近于零。
从电动化走向智能化，比亚迪正持续通过技术投入推动产品能力升级。在电动化阶段，公司以第二代刀片电池和闪充技术应对充电慢、低温充电难等问题；进入智能化阶段后，则将“零交通事故”作为更长期的目标。一方面，比亚迪持续提升天神之眼辅助驾驶系统的能力；另一方面，也通过兜底机制增强用户对城市领航等功能的使用信心，并借助高算力智驾芯片为下一阶段的智能汽车体验提前铺路。
王传福表示，真正的“敢为”并不是毫无顾忌地冒进，而是在敬畏生命、尊重规则和尊重技术的基础上，去坚持那些艰难却正确的事情，并始终保持敢为人先的态度不断向前。
