5月29日消息，在5月28日晚举行的智能化战略发布会上，比亚迪正式发布了中国首款4nm车规级智驾芯片——璇玑A3。
比亚迪董事长王传福在现场表示，4nm车规级智驾芯片的研发门槛极高，其难度几乎可与消费级2nm芯片相提并论。
从性能表现来看，璇玑A3最多支持三颗芯片并联运行，整体算力可超过2100 TOPS，能够覆盖L3和L4级高阶自动驾驶的计算需求。
在关键技术指标上，这款芯片实现了更低的单位算力能耗，相比同级别产品下降约20%；同时结合比亚迪自研算法的深度协同优化，算力利用效率提升了100%。
璇玑A3的推出，并非短期突破，而是比亚迪在芯片赛道长期投入后的阶段性成果。
公开资料显示，比亚迪对芯片业务的布局甚至早于其整车业务。早在2002年，公司就设立了IC设计部，这也是比亚迪半导体的前身。算下来，比亚迪在芯片领域已经持续深耕24年。
目前，比亚迪已拥有一支超过7000人的芯片研发团队，累计研发投入超过千亿元，并建成四大芯片研发基地和五座晶圆厂。其中，位于成都的工厂是国内规模最大的12英寸车规级晶圆厂。
凭借相对完整的产业链布局，比亚迪也成为全球唯一一家实现芯片产品定义、架构设计、晶圆制造以及封装测试等环节全流程自研自产的车企。
此外，比亚迪还是国内首家实现车规级IGBT和SiC功率芯片量产并装车的企业，这两项关键技术还曾获得国家科学技术进步奖。
截至目前，比亚迪已推出超过2000款芯片产品，覆盖多个应用方向。其中，车规级芯片达到566款，合作搭载品牌数量达到46个，已进入国内车规级芯片企业第一梯队。
比亚迪认为，技术自研的意义最终在于让更多用户受益。此次发布会上，官方再次强调“全民智驾”战略，希望进一步降低高阶智能驾驶的使用门槛，同时提升辅助驾驶全链路能力的可控性。
发布会还宣布，比亚迪全系车型均可选装“天神之眼B”激光智驾版，选装价格为12000元。与此同时，“天神之眼C”系统将在今年12月迎来一次重要OTA升级，届时老用户也可免费使用城市领航功能。
